2011年06月29日 07:44 来源: 每日经济新闻 【字体:大 中 小】
“以前大家都不愿意在西边置业,不过现在济南西站成为最重要的交通枢纽,周边的房屋升值空间都很大,目前我们的均价是8700元/平方米,后期开盘肯定还会涨。”昨日(6月28日),位于济南市槐荫区一在售楼盘的销售人员告诉《每日经济新闻》记者。
记者随后连续咨询了多家济南市西南区的在售楼盘,发现其销售均价基本都已超过8000元/平方米,更有个别楼盘的均价超过万元,销售人员还不忘渲染高铁开通之后对楼盘所带来的升值预期。
京沪高铁的全线贯通使北京、上海上演了4小时“双城记”,但在这一事件背后,“心中窃喜”的还要数高铁沿线城市的开发商们。
廊坊、济南、常州、昆山……这些布局在京沪高铁沿线的城市,早已嗅到了高铁开通所带来的“升值效应”,与楼市调控大背景所导致的冷清萧条相反的是,这些二三线城市正在经历着一场由高铁而引发的楼市热潮。
“现在开发商拿地基本是这4个趋势:沿江、沿海、沿都市圈以及沿高铁线。”中国房地产指数研究院副院长陈晟告诉记者,高铁催热沿线城市的楼市,从个别城市逆市高涨的土地出让收入中便可见一斑。
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