中央银行划明铁道部商业贷款归属

1评论 2013-03-14 07:35:26 来源:东方早报 作者:王道军 忻尚伦 一招避险又赚钱!

  铁道部网站昨日发布的2013年1-2月全国铁路主要指标完成情况显示,今年前两月,铁路固定资产投资376.25亿元,同比(比上年同期)增长25.7%;其中,基本建设投资251.40亿元,同比增长20.9%。

  不难发现,今年前两月,铁路固定资产投资和基本建设投资在全年计划安排投资金额中的占比,均远远不足1/6。

  对外界的担心,昨日,上海铁路局相关人士在接受早报记者采访时称,目前该局工作一切正常,相关投资工作也不会受到影响。

  赵坚告诉早报记者,现在全国建立了18个铁路局,本身就是企业,相关工作应该会延续下去,但是如何重组这些铁路局,时间不应拖得太长。

  据铁道部披露,截至2012年9月底,铁道部下辖18个铁路局(或铁路公司),各铁路局为国有运输企业。此外,铁道部旗下还有中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限公司、中铁快运股份责任公司、中国铁路建设投资公司、中国铁道科学研究院、铁道第三勘察设计院集团有限公司、中国铁道出版社和中铁银通支付公司等8家企业,以及21个事业单位。

  赵坚认为,现在对于铁路局的重组应该快一点,否则今后的筹资投资会受影响。同时,国家应该加大对铁路建设的支持。

  “交通运输部首先应该支持,原来它的职能主要是搞公路建设,改革后,它应该把自己掌握的一些资源向铁路系统倾斜,比如其现在每年掌握的车购税就高达2000多亿元。”

  值得注意的是,今年全国两会期间,全国政协委员、交通运输部副部长高宏峰称,债权债务要实现从铁道部到中国铁路总公司的“无缝衔接”。

  谈及西部部分代表委员的担忧,赵坚说,“事实上,盛光祖上任铁道部部长之后,已经在做一些调整,减少一些高标准铁路的建设,比如西部还要搞时速350公里的高铁,现在规划还要调整一下。”

  赵坚的看法是,即将建立的中国铁路总公司不应该简单地把原来铁道部的规划接下来,应该做一些调整。

  600亿中期票据或延发

  仅从市场消息来看,铁道部的筹资工作已受到影响。

  据汤森路透旗下IFR报道,铁道部正准备发行改组前的最后一批600亿元人民币(约合95.2亿美元)五年期中期票据。该报道援引市场传闻称,新债可能赶不及以铁道部的名义发行。原铁道部已获批的发债额度将转去新的发行主体。

  某券商固定收益部前负责人昨日向早报记者透露,这批中期票据可能会推迟发行。

  根据铁道部披露的数据,自1995年起,铁道部已发行多期中国铁路建设债券、中期票据和短期融资券。截至2013年3月5日,铁道部及下属企业已发行尚未到期的债务融资工具总计为7591亿元,其中,中国铁路建设债券合计金额为6220亿元,公司债90亿元,中期票据1060亿元,短期融资债券221亿元。

关键词阅读:铁道部 央行 期限错配 商业贷款 吴晓灵

责任编辑:Robot RF13015
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